Tipo: Grúa todoterreno
N ° de Modelo: RT40E
Puerto: Shanghái
Condiciones de pago: L/C, T/T
Especificación: CE
Capacidad de producción: 10000 unid/año
GRÚA TODOTERRENO XCMG, MAQUINARIA PESADA DE CONSTRUCCIÓN
RT40E es un tipo de grúa de todoterreno XCMG de alta relación precio-propiedad especialmente para el mercado europeo. RT40E está equipado con el chasis de carga de dos ejes, que tiene dos tipos de modos de conducción, cuatro tipos de modos de dirección y funciones de conducción hacia adelante y hacia atrás. También tiene cuatro secciones de brazos principales de dodecágono, estabilizador tipo H, contrapeso de equilibrio fijo, así como tres modos de trabajo, que incluyen: elevación con soporte de estabilizadores, elevación con soporte de neumático y elevación durante la conducción. Es ampliamente utilizado en la construcción de campos petroleros, minas, carreteras y puentes, bases de almacenamiento y otros sitios de construcción.
Características del Producto:
Fuerte poder de elevación, amplia gama de trabajo
Tiene brazos principales de 32 m, brazos auxiliares de 15 m, con los brazos principales más largos y el mayor rendimiento de elevación integral con respecto a productos similares.
Maniobra y flexible, rápida y eficiente
La velocidad máxima alcanza los 25 km/h (38 km/h opcional) y la pendiente máxima es de 55% y el mínimo radio de giro es de 5,7 m. Todos estos tres factores lo hacen flexible.
Seguro y confiable
El producto está equipado con un sistema de control de protección de elevación en caso de sobrecarga, retracción excesiva y estiramiento excesivo, así como tecnología exclusiva en este campo, el sistema de control de retorno automático de la rueda del eje trasero y el sistema de protección automática de conducción segura. Todo esto eleva en gran medida su rendimiento de seguridad.
El producto está equipado con las mejores funciones en este campo, actualización profesional de emparejamiento y prueba de evaluación sistemática. Y ha pasado la prueba como conducir 11,000 km y 10,000 veces colgando. Ambos aseguran su fiabilidad.
Protección económica y ambiental, con ahorro de costos
El producto está equipado con un sistema de transmisión de potencia de
adaptación óptica y un convertidor de par con función de bloqueo, que
disminuyen el consumo de aceite en más del 20% a alta velocidad.
El control de corriente estabilizado unidireccional del sistema de presión
hidráulico paralelo reduce la pérdida de flujo. El sistema de caída de gravedad
no necesita energía adicional y ahorra el consumo de aceite.
Cómodo de manejar, conveniente para operar
El producto está equipado con un sistema de control de dirección full hidráulica y una caja de cambios manual-automática, lo que facilita su manejo. Y la suspensión compuesta de ballesta y tanque de aceite hidráulico y el control por fases de autoconocimiento de la tecnología de cojín giratorio que hace que la operación sea estable y cómoda.
El producto está equipado con una escalera de subida humanizada, acceso de
mantenimiento y diseño de control. Y está equipado con análisis profesional de
simulación de ingeniería hombre-máquina. Exquisita interfaz hombre-máquina y
función de diagnóstico de fallas independiente. Es cómodo de manejar y
conveniente para operar.
|
Ítem |
Unidad |
Parámetro |
|
|
Parámetros de medidas |
|||
|
Longitud total del vehículo |
(mm) |
11952 |
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|
Ancho total del vehículo |
(mm) |
2980 |
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|
Altura total del vehículo |
(mm) |
3450 |
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|
Distancia entre ejes |
(mm) |
3700 |
|
|
Pista de rodaje |
(mm) |
2440 |
|
|
Parámetros de peso |
|||
|
Peso bruto del vehículo al conducir |
(kg) |
30360 |
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|
Eje de carga |
(kg) |
(Eje frontal) 15130 / (Eje trasero) 15230 |
|
|
Parámetro cinético |
|||
|
Tipo de motor |
- |
QSB6.7-C190 |
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|
Potencia estimada del motor |
(kW/rpm) |
142 |
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|
Máx. Par motor |
(N.m/rpm) |
931 |
|
|
Parámetros de conducción |
|||
|
Conducción |
|||
|
Máx. Velocidad de desplazamiento |
(km / h) |
25 |
|
|
Mín. Velocidad de desplazamiento |
(km / h) |
3 |
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|
Desviación |
|||
|
Mín. Radio de giro |
(m) |
11.4 |
|
|
Cabezal mín. Radio de giro |
(m) |
- |
|
|
Máx. pendiente |
(％) |
55 |
|
|
Mín. distancia al suelo |
(mm) |
400 |
|
|
Ángulo de aproximación |
(°) |
23 |
|
|
Ángulo de salida |
(°) |
20 |
|
|
Distancia de frenado |
(m) |
9 |
|
|
Consumo de combustible por 100 km |
(L) |
- |
|
|
Principales parámetros de desempeño |
|||
|
Max. Capacidad de elevación estimada |
(t) |
40 |
|
|
Min. Rango estimado |
(m) |
2,5 |
|
|
Max. Momento de carga del brazo básico |
(kN · m) |
1445.5 |
|
|
Radio de giro de la cola de la plataforma giratoria |
(mm) |
3885 |
|
|
Estabilizador |
|||
|
Longitudinal |
(m) |
6.9 |
|
|
Horizontal |
(m) |
6.9 / 5.8 |
|
|
Max. Altura de elevación |
|||
|
Pluma básica |
(m) |
9.7 |
|
|
Pluma principal más larga |
(m) |
31,7 |
|
|
Pluma principal más larga + pluma auxiliar |
(m) |
45,1 |
|
|
Longitud de la pluma de la grúa |
|||
|
Pluma básica |
(m) |
10.1 |
|
|
Pluma principal más larga |
(m) |
32 |
|
|
Pluma principal más larga + pluma auxiliar |
- |
47 |
|
|
Pluma principal más larga + pluma auxiliar + extensión |
- |
- |
|
|
Velocidad de trabajo |
|||
|
Máx. Velocidad de giro |
(r / min) |
2.8 |
|
|
Velocidad de elevación |
|||
|
Mecanismo de elevación principal |
(m / min) |
130 (descarga) |
|
|
Mécanisme de elevación auxiliar |
(m / min) |
130 (descarga) |
|
|
Tiempo de extensión y retracción de la pluma |
|||
|
Extensión completa |
(s) |
85 |
|
|
Retracción completa |
- |
55 |
|
|
Tiempo de elevación |
|||
|
Elevación de la pluma viaje completo |
(s) |
60 |
|
|
Descenso de la pluma viaje completo |
(s) |
80 |
|
|
Extensión y retracción de estabilizadores |
|||
|
Horizontal |
|||
|
Extensión al mismo tiempo |
(s) |
25 |
|
|
Retracción al mismo tiempo |
(s) |
15 |
|
|
Vertical |
|||
|
Extensión al mismo tiempo |
- |
30 |
|
|
Retracción al mismo tiempo |
- |
20 |
|
*NECESARIO
Productos
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